法國航空公司（Air France，法國航空-荷蘭皇家航空公司集團旗下公司），簡稱法航，是一家法國的航空公司，同時也是法國國營航空公司，該公司成立于1933年，在2004年5月收購荷蘭皇家航空公司，并因此組成了法國航空-荷蘭皇家航空集團（Air France-KLM），Air France-KLM在法國的法律之下成立，而總部則設于巴黎戴高樂國際機場，法國航空-荷蘭皇家航空集團，是世界上最大的航空公司之一，Air France-KLM是“天合聯(lián)盟”的成員，法國航空公司是“天合聯(lián)盟”的創(chuàng)始成員之一，2018年12月，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，法國航空公司排名第202。

歷史沿革

1933年10月7日法國航空公司成立。第二次世界大戰(zhàn)中毀滅殆盡。第二次世界大戰(zhàn)結束后1948年6月16日根據(jù)國民議會的法令成立新的法國航空公司，法國政府擁有70%的股權，成為法國國營航空公司。?

第二次世界大戰(zhàn)期間，法國航空公司總部移到摩洛哥的卡薩布蘭卡。

1945年6月26日，所有的法國航空運輸公司國有化。在1945年12月29日頒布的一項法令，法國政府授予法國航空公司管理整個法國的航空運輸網(wǎng)絡。

1946年法航開始增設乘務員。同年在巴黎市中心開設了第一家航空站。當時，法航航線總長度100600公里

由DC-4活塞發(fā)動機飛機飛行，只需要20小時內即可跨過大西洋。當時法國航空公司政府占有70%的股份。在以后的幾年中，法國國家的直接和間接持股的幾乎達到100%。 而至2002年國家占有的股份只有54%。

法國航空公司在突尼斯增加新的航點。到那時，航線網(wǎng)絡已進一步擴大，達到25萬公里。 隨后在1953年9月26日政府建立新的私營航空公司，開始分享法國航空公司的長途路線，而且一些航線開始向非洲、亞洲和太平洋地區(qū)轉移。

在1963年2月1日正式政府發(fā)布航線規(guī)定，作為限制法國航空公司和私營航空公司法規(guī)。法國航空公司將撤回服務西非（除塞內加爾） ，中部非洲（除布隆迪和盧旺達） ，南部非洲（包括南非） ，在北非的利比亞，在中東巴林和阿曼，在南亞斯里蘭卡（當時稱為錫蘭），在東南亞印尼，馬來西亞和新加坡，以及澳大利亞，新西蘭以及新喀里多尼亞和塔希提島。這些航線分配給新聯(lián)（合并后的UAT ） 。還獲得日本，新喀里多尼亞，新西蘭，南非和留尼汪島，以及洛杉磯和塔希提島的專營權。

法國航空公司從1974年開始使用新的戴高樂機場，并且作為樞紐機場。到20世紀80年代初只剩下到科西嘉島，馬提尼克，瓜德羅普島

法國航空公司超音速協(xié)和客機在1976年1月21日開航。由巴黎戴高樂到里約（通過達喀爾）路線，而之后開始超音速航班服務，從巴黎到紐約肯尼迪國際機場（直至協(xié)和退役才結束），以及從巴黎戴高樂華盛頓。巴黎到紐約只需要3個小時23分鐘，約兩倍音速。

1983年法國航空公司員工人數(shù)超過34000 ，約100架飛機（包括33架波音747 ）和其63.44萬公里航線網(wǎng)絡服務73個國家150個目的地。當時法國航空公司是世界上客運排第四，貨運排第二的大型航空公司。

1990年1月12日法國政府擁有法國航空公司，并且半公開的國內航空公司和全私營聯(lián)并入擴大法國航空公司。 法國航空公司收購聯(lián)和空軍間的一部分，是法國政府用于應對歐洲天空一體化的戰(zhàn)略計劃。

1994年8月31日法航購買波音777客機。并且成立一家新的控股公司－－法國航空集團。1994年9月1日法國航空集團開始運作。獲得了法國航空集團的多數(shù)股權的法國航空公司和國內航空公司（后更名為法國歐洲航空）。

在1999年2月10日政府批準法航公司的部分股權私有化。其股票在1999年2月22日巴黎證券交易所上市。

1999年6月，法國航空公司和美國達美航空公司成立了一個雙邊的跨大西洋伙伴關系。 2000年6月22日擴大到全球航空聯(lián)盟——天合聯(lián)盟。2004年法國航空收購荷蘭皇家航空，組成法國航空－荷蘭皇家航空集團。

2007年，Skytrax評估為四星級航空公司。

現(xiàn)狀

世上最大的國際長程航運網(wǎng)絡

法航荷航集團一共擁有168架長程飛機，是從歐洲出航的最大的國際長程航運網(wǎng)絡。

有著超過3萬種長程/中程航班互轉的可能性，本集團提供從巴黎戴高樂及阿姆斯特丹史基浦兩個國際樞紐機場轉往其他歐洲城市的最佳轉機選擇。

三大經(jīng)營事業(yè)

旅客運輸

2011年，共有5950萬人次的旅客搭乘法航荷航班機，其中446萬人次來自亞洲航線網(wǎng)絡。

飛航業(yè)務主要圍繞著兩個國際樞紐機場：巴黎戴高樂機場和阿姆斯特丹史基浦機場。

航空貨運

252 個航點

9 架全貨運飛機

除了客機貨艙可供貨運使用外，法航還擁有9架全貨運飛機，通行252個目的地。

現(xiàn)代化機隊

380 架飛機

平均機齡 9.3 年

法航營運380架飛機，其中133架由其子公司使用營運區(qū)域航線。

法航機隊的平均機齡為9.3年（長程航線平均機齡8.7年，中程航線平均機齡9.2年），是歐洲最現(xiàn)代化的航空公司之一。

法航機隊的低機齡，讓旅客搭機更感舒適，并且大幅節(jié)省燃油、限制溫室效應氣體排放，并減少噪音對機場附近居民的影響。

使用在中程航線的飛機為：空中客車A318型客機、空中客車A319型客機、空中客車A320型客機及空中客車A321型客機。

使用在長程航線的飛機為：空中客車A330-200型客機、空中客車A340-300型客機、空中客車A380-800型客機、波音B747-400型客機、波音B777-200ER延程型客機及波音B777-300ER延程型客機。

法航員工

法國航空公司共有59,485名員工，其中 19,257名為空勤人員。

空勤人員中又包括空勤技術人員（駕駛員）以及空勤商務人員（男女乘務員）。

40,228位地勤人員主要從事營運、商務及飛機維修等業(yè)務。

發(fā)展

1933年10月7日法國航空公司成立。第二次世界大戰(zhàn)結束后1948年6月16日根據(jù)國民議會的法令成立新的法國航空公司，法國政府擁有70%的股權，成為法國國營航空公司。

1945年6月26日，所有的法國航空運輸公司國有化。在45年12月29日頒布的一項法令，法國政府授予法國航空公司管理整個法國的航空運輸網(wǎng)絡。

1946年7月1日，法國航空公司成立直接預定服務巴黎和紐約航線。由DC—4活塞發(fā)動機飛機飛行，只需要20小時內即可跨過大西洋。

在1946年和1948年分別批準了法國政府設立了兩個私營航空公司：航空運輸Internationaux 和SATI。法國航空公司于1948年開始創(chuàng)辦世界上最大的機隊，擁用130架飛機。

而在2002年年中國家占有的股份只有54%。

1953年9月26日法國政府開始分享法國航空公司的長途路線，建立新的私營航空公司。而且一些航線開始向非洲、亞洲和太平洋地區(qū)轉移。

1963年2月1日正式政府發(fā)布航線規(guī)定，作為限制法國航空公司和私營航空公司法規(guī)。

法國航空波音777-300ER

1974年開始使用新的戴高樂機場，并且作為樞紐機場。到20世紀80年代初只剩下到科西嘉島、馬提尼克、瓜德羅普島，大多數(shù)服務的法屬圭亞那，留尼汪，馬格里布地區(qū)，東歐（除蘇聯(lián)），南歐（除希臘和意大利）和一個每日航班前往紐約肯尼迪國際機場仍然使用奧利機場。

1990年1月12號法國政府擁有法國航空公司1994年8月31日法航購買波音777客機，美國聯(lián)合航空公司的前總裁被任命為顧問。并且成立一家新的控股公司。

1999年2月10日政府批準法航公司的部分股權私有化。其股票在1999年2月22日巴黎證券交易所上市。

1999年6月，法國航空公司和德爾塔航空公司成立了一個雙邊的跨大西洋伙伴關系。

2000年6月22日，法國航空與達美航空、墨西哥航空及大韓航空，共同成立‘天合聯(lián)盟’，之后捷克航空以及意大利航空陸續(xù)加入。

在2004年法國航空收購荷蘭皇家航空，組成法國航空－荷蘭皇家航空集團，對兩家航空公司完全控股的方式，法航與荷航維持雙品牌的獨立經(jīng)營。

當?shù)貢r間2024年8月3日，法航-荷航集團宣布，由于地區(qū)安全局勢緊張，該集團旗下的法國航空公司、荷蘭泛航航空公司法國分公司由法國巴黎飛往黎巴嫩貝魯特的航班將繼續(xù)暫停至6日。

2024年8月8日，法國航空公司宣布，由于中東緊張局勢延長停飛黎巴嫩貝魯特航班至8月11日。

從事服務

無論是私人旅游或工作出差，法航均在前往這些目的地的航線為乘客提供Alizé經(jīng)濟客艙。

和諧的空間擁有放松和舒適的座位、貼身的個人服務、細致的餐食服務和高科技器材。

搭乘經(jīng)濟艙可以用實惠的票價享受法航標志性的旅游質量：舒適的座椅、輕量的餐食和體貼的服務。

在機上，法航會為旅客提供寧靜和輕松的環(huán)境，讓旅客有一個真正舒適的旅程。

餐飲服務：中餐-米飯、面食、茶品，讓乘客賓至如歸。

專職中文議員為機內中國乘客提供語言協(xié)助服務。

所享特權

低廉的票價

購買“保留票價購票權”可以讓旅客網(wǎng)上預訂。

訂票后，旅客可提出更偏向于靠窗位還是過道位

自動辦理登機手續(xù)。旅客可在出發(fā)前30小時收到登機證。

登機前免費選擇多種法國及國際報章。

機隊信息

截至2024年6月8日，法國航空共有飛機221架（另有5架訂購），平均機齡13年?，具體見下表：

航空規(guī)模

法國航空全球兩家曾擁有協(xié)和式超音速客機的航空公司之一（另一家是英國航空）。這也是全球除了英國航空之外，第二家擁有協(xié)和號客機的航空公司。

法國航空（Air France）是一家法國的航空公司，是法國航空-荷蘭皇家航空集團旗下公司，總部位于巴黎夏爾·戴高樂國際機場，同時也是法國國營航空公司。

1933年10月7日法國航空于法國成立。1948年，法國航空成為法國國營航空公司。1970年，使用波音747型飛機服務長程航線。1983年，法國航空名列世界第四大航空公司，也是世界第二大貨運航空公司。1999年2月22日，法國航空股票正式上市。

營銷戰(zhàn)略

業(yè)務概況

法國航空公司采用大眾策略，成本為先，集中于客運和貨運。法國航空公司的銷售策略是致力于完善現(xiàn)有的運營網(wǎng)絡，服務于大眾乘客。依靠嚴格的成本控制來保證盈利。

法國航空公司面對航空業(yè)的不景氣和油價的攀升，通過更新飛機，降低油耗；開展了石油期貨交易，減輕了高油價的沖擊。利用航空樞紐港，為法航及其合作伙伴的班機提供快捷中轉，以吸引更多乘客；根據(jù)客流變化，適時調整航班，使其載客量實現(xiàn)均勻化；根據(jù)不同航程的乘客的不同需求，提供相應的服務。法航在遠程航班在機艙服務方面使乘客更加舒適，在中程航班則采用低成本經(jīng)營模式，以價格吸引客源。

業(yè)務組成

法航的業(yè)務主要分為四個部分：

客運：2003-2004年度運送旅客4370萬人次，是全球第3大、歐洲第1大客運航空公司，占歐洲市場17.4%份額，營業(yè)額為102.6億歐元，占集團營業(yè)總額的83%；

貨運：法航貨運機隊擁有10架波音747-200F和4架波音747-400ERF飛機，

2003-2004年度貨運營業(yè)額為14.1億歐元，占集團營業(yè)總額11%，利潤達1500萬歐元；

機修維護：法航集團全部機修維護服務由工業(yè)后勤部（INDUSTRIAL LOGISTICS DIVISION）負責，為本集團和一百余家其它航空公司提供機修維護服務；是全球第2大機修服務公司，全球最大的為“空客”A320、A330、A340提供機修服務的公司，也是最大的為CFM56-5型發(fā)動機提供維護的機修公司；2003-2004年度機修維護營業(yè)額為5.1億歐元，占集團營業(yè)總額4%；

其它服務：其中主要是培訓服務。法航每年度對培訓服務的投資達2億歐元左右，分別設有法航訓練中心（針對地勤）和空勤訓練中心（CFTPN）兩個訓練基地。2003-2004年度其它業(yè)務營業(yè)額為1.6億歐元，占集團營業(yè)總額1%。

業(yè)務擴張

除開展自身業(yè)務外，為應對激烈的市場競爭，法國航空公司與墨西哥航空公司（AEROMEXICO）、美國三角航空公司（DELTA AIRLINES）、韓國航空公司（KOREA AIR）組成了組天合聯(lián)盟(Skyteam) ，后捷克航空公司（CSA CZECH）及意大利航空公司（ALITALIA）分別加入。每日有 8200個航班往來于全球512 個終點站，為各國旅客提供優(yōu)質聯(lián)網(wǎng)航空服務。

2004年5月4日法國航空公司(Air　France)又成功以八億三千三百萬歐元（九億九千五百七十萬美元），獲取了荷蘭皇家航空公司（KLM）的百分之八十九的控制權，組成全球收入最大的航空公司。荷航股東們讓出四千一百七十六萬股，約等于該航空公司資本的百分之八十九點二。

這次合并，是歐洲大航空公司首次跨境合并，合并后的規(guī)模將大于日本佳速航空公司（JAS），也是以營業(yè)額計全球最大的航空公司。以運客量計，法航—荷航將居于美國的美利堅航空公司和聯(lián)合航空公司之后，成為全球第三大航空公司。這項交易使兩家公司節(jié)省成本和提高收益，幫助它們提高運客量和迎接來自廉價航空公司日益強大的競爭。據(jù)預計，年度長遠合并收益將達六億歐元。根據(jù)雙方協(xié)議，兩家航空公司將組成一家聯(lián)合控股公司，在控股公司名下，法航和荷航將以各自的名字共存三年。控股公司法航—荷航將擁有兩家公司百分之百的控股權，但荷航將繼續(xù)作為荷蘭公司，其百分之五十一的控股權由國家和兩個基金持有。這樣安排可使荷航維持其保留其外國著陸權。這項交易使法國政府在法國航空公司的股權，從百分之五十四降至百分之四十四點七。法航雇員擁有新公司百分之十點五的股權，荷航前股東則擁有百分之十七點三。該公司近百分之四十五的股票將在股市上市交易。

法航集團的下屬企業(yè)還包括：SERVAIR——航空餐飲及飛機保潔公司；AMADEUS FRANCE——售票網(wǎng)絡信息技術公司；CRMA——航空維修公司；SODEXI——航空速遞公司。

對華合作

法國航空公司上海巴黎航線每日雙飛?由B777執(zhí)行

第一個在廣州建航站的歐洲航空公司；

第一個在中國有5個航站的歐洲航空公司；

1947年1月法航成為首家試航巴黎至上海航線的歐洲航空公司。

1947年3月使用 DC4型飛機進行第一次巴黎至上海的客運飛行。

1966年6月法中兩國政府在巴黎簽署涵蓋兩國間航空運輸?shù)膮f(xié)議。1966年7月法航與中國民航簽署雙邊銷售協(xié)議。

1966年9月巴黎-上海航線恢復運營。

1971年法航簽署了可將巴黎-上海航班數(shù)增加一倍的協(xié)議。

1972年1月法航巴黎-上海航班增為每周兩班。

1973 年法航獲許飛往北京，從而取代了上海。1973年9月法航成為首家飛往北京的歐洲航空公司。

1980年法航起用波音747客貨混運寬體飛機，每周一個航班。

1991年6月法航開始提供經(jīng)西伯利亞航線往返巴黎和北京的直航服務。飛行時間減少到10小時以內。

1999年11月22日法航和中國東方航空公司簽署了在巴黎-上海航線上互享代碼的協(xié)議。

2001年4月法航提供每星期七個班次由巴黎飛往上海的直航服務，其中包括四班與中國東方航空合作的聯(lián)營班機。

2012年4月12日，法航開通了巴黎直飛武漢航線。

所獲榮譽

2007年：四星級航空公司

法國航空公司被Skytrax?評為2007年度四星級航空公司。

企業(yè)品牌在世界品牌實驗室(World Brand Lab)編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第二百六十七。

2015年6月16日，法國航空獲得由Skytrax頒發(fā)的兩項“世界航空大獎”：“世界杰出進步航空公司”、“世界最佳頭等艙休息室餐飲航空公司”，其中第二個獎項由法航第二次蟬聯(lián)。?

2018年12月，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，法國航空公司排名第202。

通航城市

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